Что делать, если не заводится двигатель

Что делать, если не заводится двигатель

Наверное в жизни каждого автовладельца случалась ситуация в которой автомобиль отказывается заводиться. В этот момент возникает вопрос «что делать?». Стоит отметить, что провести диагностику на карбюраторном двигателе проще, чем на инжекторном.

Паниковать не стоит, если цивилизация рядом, но в противоположном случае придётся искать причину неисправности самостоятельно. Естественно бывает ситуация где можно использовать свои собственные силы, но не исключен момент более серьезной поломки с которой могут справиться специалисты.

Для того чтобы узнать, если ли искра в свечах, можно воспользоваться двумя проводками и 3 Вт лампочкой. Если есть в наличие такие приборы как мультиметры цифровые, либо разрядник то они будут как не когда кстати. Когда искра в свечах есть, нужно проверить следующий элемент виде топливного насоса. На отечественных автомобилях при попытке завестись будет слышен своеобразный звук сзади. При отсутствии этого звука необходимо проверить предохранители и главное реле.

Проверить главное реле можно простым способом, а именно для этого кладём руку на него и чувствуем щелчок, в случае если всё работает. При необходимости проверить давление на рампе, нужно иметь под рукой специальный прибор «манометр». В случае если прибора нет, нужно нажать на золотник находящийся под защитным колпачком. Необходимо знать, что для всех автомобилей нормальное давление топлива это 2.8 атм. Надавив тем самым на золотник давление топлива можно почувствовать.

Бывает, что топливный насос работает, а давления нет, причиной может быть забитый топливный фильтр, забитая топливная система либо нет топлива в баке.

Если всех вышеописанных причин нет, то единственное на что необходимо обратить внимание это на зажигание и то, в каком состоянии находятся свечи.

Первое что нужно сделать, это проверить свечу на искру при помощи разрядника. Запрещается класть свечу на корпус, так как в этом случае увеличивается сопротивление и появляется риск выхода из строя контролера. Испортить контролер можно, в случае если слишком большой промежуток между искрой. Тема меняет разговор, если искры в том или ином случае нет. Как уже говорилось мелкие причины устранить самостоятельно можно, но если в случае вышеописанных диагностик причина не найдена, значит, поломка существенная.

Здесь уже нужно рассматривать работу поршней и газораспределительной системы.

Автор: Артем Новиков

Новости партнеров

Оставить комментарий

Вы можете использовать HTML тэги: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>

Лимит времени истёк. Пожалуйста, перезагрузите CAPTCHA.